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- Restaurieren -Teil 8

"Jetzt ist sie fertig"

Nun kommen wir zum achten und letzten Teil unserer Restauration der Puch 125 SL.

Kurz vorm Wintereinbruch ging`s los und jetzt, zu Frühlingsbeginn, ist sie nun fertig! Unser Ziel war es aus lauter alten originalen Teilen ein Motorrad auf die Beine zu stellen, wie sie vor gut 50 Jahren aus dem Werk kamen. Einen Grund dafür hatten wir auch, und zwar der, dass sich wie schon öfters erwähnt mein Vater 1952 genau so eine SL neu gekauft hatte, und damit rennen gefahren ist, und das auch des Öftern mit doch beachtlichem Erfolg.

Die größten Erfolge waren 1954 eine Goldmedaille und 1955 eine Bronzemedaille in Salzburg am legendären Bergrennen am Gaisberg, ein dritter Platz 1956 beim Salzbergrennen in der Steiermark, und ein achter (!) Platz 1955 beim 1. Mai Rennen beim Autobahndreieckrennen auf dem Autobahnteilstück Salzburg-Liefering.

Die Rennen in Salzburg-Liefering waren zu dieser Zeit die größten internationalen Rennen in Österreich, und so gut wie alle Größen dieser Zeit waren dort am Start. Sieger der Rennen, die ab 1955 unter dem Namen Rupert Hollaus Gedächtnis - Rennen und unter dem ARBÖ gestartet wurden. In der Klasse 125ccm war Erich Trunkenpolz vor seinem Team Kollegen Paul Schwarz erfolgreich, beide natürlich auf Werks KTM, und dritter der Deutsche Karl Lottes auf MV Agusta. In dieser Klasse starteten 1955 insgesamt 21 Fahrer, darunter 11 Puch! H.P. Müller, Gerold Klinger, Hans Baltisberger, Horst Kassner, Leonhard Fassl, Helmut Krakowizer, Rudi Thalhammer, und Puch Fahrer wie Michael Schafleitner, Hugo Brandstetter, Peter Frohnwieser, Hans Volzwinkler, Hans Pölzl, und viele mehr, um noch einige Namen zu nennen, die in diesem Jahr starteten. Die Rennen in Liefering wurden dann vom neu gebauten Salzburgring abgelöst, und jetzt gibt es leider in Liefering nichts mehr, wenn man sich die Autobahn anschaut, was an die damaligen Zeiten erinnert.

Doch am Salzberg wird es heuer höchstwahrscheinlich wieder ein Memorial der alten Rennen geben, und mein Vater wird mit der SL am Start sein, also fast genau 50 Jahre später!

Die Puch's dieser Zeit blieben, wenn sie in Rennen eingesetzt wurden, meist nicht ganz Original, so auch bei unserer, diese kleinen Basteleien der früheren Zeit, wollten wir auch in unsere neu restaurierte SL wieder ein wenig, aber nicht zu viel, einfließen lassen.

Was wurde früher geändert, sie wurde nicht richtig als Rennmaschine umgebaut, sonder erhielt nur kleinere Enderungen, wie einen andern Tank, ein wenig Tuning am Motor, einer Vergaser Wippe, eine Sitzbank, und für den Einsatz in Liefering zwei eigens angefertigte Megaphone, und für Liefering kam dann noch alles herunter, was man nicht zwingend zum Fahren braucht, aber viel mehr eigentlich auch nicht. Eine Vergaserwippe zum Beispiel kam bei unserer auch wieder hinauf.

So, und nun ist sie fertig, fast in Rekordzeit, und sie läuft auch schon, und so sind schon fast 200Km am Tacho.

Aber noch ein Tipp, zum Krümmerkauf, hier solltet ihr besonders auf die Qualität achten, die in Tschechien nachgebauten Teile haben große Anpassungsprobleme, es bedarf einiger Handwerklicher Kunst bei der Nachbearbeitung, um diese an die Maschine anzupassen.

Wir sind zurzeit noch auf der suche nach Händlern, die qualitativ hochwertige Produkte aber noch zu einem bezahlbaren Preis anbieten.

Hoffe euch hat's gefallen, und da wir jetzt fertig sind, auch noch wie versprochen einige Bilder Unteranderem auch von früher:

Bild 1 - 5 zeigt die fertige Puch 125 SL von verschiedenen Ansichten.

Bild 6 und 7 zeigt meinen Vater in den 50er Jahren mit einem Freund aus dieser Zeit, der ebenfalls eine SL hatte, auf den Bilder aber mit einer SV zu sehen ist und heute auch nur ein paar Häuser weiter wohnt, aber kein Motorrad mehr hat. Bild 6 sieht man meinen Vater rechts, und auf Bild 7 links, aufgenommen am Großglockner.

Bild 8 bis 12 stammen vom Gaißbergrennen 1954, August Linortner auf Puch 125 SL, er errang eine Goldmedaille!

Bild 13 ebenfalls aus den 50ern, zu sehen die SL mit einem Albert-Tank und August Linortner mit Freundin.

Bild 14 zeigt die Bronzemedaille vom Gaißbergrennen 1955, Bild 15 die Goldmedaille vom Gaißberg 1954 und Bild 16 den Pokal vom Salzberg 1956 (Platz 3).

Bild 17 ist die Fahrer Lizenz aus den 50er Jahren zu sehen.

Bild 18, das Programm vom Autobahnrennen Salzburg-Liefering 1955, und Bild 19 sieht man noch einen Ausschnitt des Programms, und zwar die Klasse bis 125 cc, Nr. 81, August Linortner, in dieser Klasse fuhr aber auch ein weiteres Mitglied unseres Club's mit, der Hugo Brandstetter, aber er steht leider nicht im Programm.

Leider haben wir keine Fotos mehr von diesem Rennen von meinem Vater, aber dafür ein Bild vom Start seiner Klasse aus 1955, wo er aber leider nicht zu sehen ist, nämlich das letzte Bild, die einzige Puch die auf diesem Bild zu sehen ist, ist der Hugo.

An dieser Stelle möchte ich mich auch noch ganz herzlich beim Hugo Brandstetter bedanken, von dem wir das Start Foto, und das Programm haben! Und dann an dieser Stelle auch gleich ans Fotoalbum verweisen, wo ihr euch noch mehr Bilder von ihm anschauen könnt!

Text und Foto: A. Linortner, H. Brandstetter

letzte Aktualisierung: 15.03.2009 -S.(47)-