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 Restauration Teil 6
 

 
Die "Vergaserwippe"

Nachdem wir jetzt die Vergaser und den Zylinder durchhätten, fehlt uns in dem Zusammenhang noch was.
Bei der SL wurde Original jeder Vergaser von einem Seil betätigt, also mittels eines speziellen Gasgriffes und Lenkers, bei dem man nicht wie normal ein Seil mit dem Griff zog, sondern gleich zwei.
Bei den Puch 2 Vergaser Doppelkolben Motoren öffnet bekanntlich der rechte Vergaser später als der linke, um im hohen Drehzahlbereich noch mehr Gemisch anzusaugen, und so mehr Leistung zu entwickeln. Der rechte Vergaser öffnet, wenn der linke 2/3 offen ist. Doch um das besser Einstellen zu können, und speziell bei den Wertungsfahrten und allgemein im Sport Bauten sich Privatfahrer früher eine so genannte "Wippe" hinauf. Was natürlich Vorteile bei der Einstellung bot, den je für den Einsatz weg konnte man so besser regulieren, wann der rechte Vergaser aufmacht!

Nachdem wie gesagt mein Vater früher auch schon Rennen mit einer SL gefahren ist, kam in den 50er Jahren bei seiner SL auch so eine Wippe zum Einsatz, und so wird so was auch wieder bei unserer raufkommen.

Bild 1, 2, 3 und 4 zeigt die "Wippe" unserer SL in verschiedenen Ansichten. Ganz simpel aufgebaut, mittels eines Gasseiles, das zu einem Verteilerseilzug führt, wird zuerst der erste Vergaser betätigt, die Welle dreht sich mit und nimmt nach 2/3el den rechten Schieber mit. Muss nicht sein, aber auch zu empfehlen, Abdichtmanschetten.

Bild 5 und 6 zeigt nicht die Wippe der SL, sondern meiner 175er, die eigentlich dieselbe ist, nur etwas feiner, denn bei meiner geht eine durchgehende Welle durch den Zylinderkopf, bei der SL nicht. Auf Bild 7 und 8 zu sehen, wo die Welle durch den Zylinder führt. Bei der SL ist sie über den Zylinder angeschraubt, wie sie das früher auch bei seiner SL war!

Bild 7, zeigt eine Skizze einer Vergaser Wippe für eine 250er SGSS, wenn wir schon bei Thema sind!

Copyright: www.puchclub.de / Alex Linortner ©

 

 

Puch. 125, Vergaserwippe und Konstrukion

Puch. 125, Vergaserwippe und Konstrukion

Puch. 125, Vergaserwippe und Konstrukion

Puch. 125, Vergaserwippe und Konstrukion

Puch. 125, Vergaserwippe und Konstrukion

Puch. 125, Vergaserwippe und Konstrukion

Puch. 125, Vergaserwippe und Konstrukion

Puch. 125, Vergaserwippe und Konstrukion

Puch. 125, Vergaserwippe und Konstrukion

 

Weiter geht es hier zu den Kapiteln: Restauration Teil 3 Kleinteilarbeiten
Restauration Teil 4 Die Vergaser
Restauration Teil 5 Zylinder
Restauration Teil 6 Die "Vergaserwippe"
Restauration Teil 7 Was noch so dazu gehört
Restauration Teil 8 Jetzt ist sie fertig
 

 

 

   

letzte Aktualisierung: 15.03.2009 -S.(29)-

 

 
 
 

 
 

 

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