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Es gibt zwei Möglichkeiten ein Motorrad zu
restaurieren, nehmen wir mal in unserem Fall mal eine
Puch 125 SL her.
Mein Vater wird heuer, nach über 50 Jahren, wo er sich eine SL neu
gekauft hat, sich den Traum erfüllen, sich wieder eine 125er SL von
Grund auf neu zu Restaurieren!
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Beim nebenstehenden Bild sieht man
"August Linortner"
am Anfang der
Restaurierung mit den Rohteilen.
Und hat sich dafür entschieden die billigere Variante zu wählen, nämlich
alle Teile auf Teilemärkten oder von Freunden zu besorgen, das ist
zwar
Billiger, aber dafür hat man um einiges mehr an Arbeit als wenn man die
einfachere aber teuere Variante wählt, und alles beim Händler
neu kauft! |
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Über das möchte ich hier
ein wenig Berichten,
und auch anderen die nicht so erfahren sind, ein wenig Einblick zu
geben
wie so was im Groben
funktioniert, und das man das auch mit Teilen schaffen kann
die andere weg schmeißen.
Rechts seht Ihr einige Teile unbearbeitet, wie Rahmen, Motor (schon
komplett),
Tank, Auspuff, Bremsnarbe und Kleinteile.
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Natürlich sind ein paar Löcher
mehr im Rahmen, diverse Teile sind ein wenig rostig, Dellen im
Tank,usw...
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Schritt eins ist es mal alles zu Reinigen, anschließend Teile wie
Rahmen,
Tank, Kotflügel, usw. aus zu Beulen und Löcher, die zu viel sind zu
kitten,
wenn der Tank eventuell undicht ist, dicht zu machen, wobei man das
besser einem Profi überlässt.
Schritt
zwei
währe es dann Teile wie Rahmen usw. Sand strahlen lassen,
anschließend zu grundieren, Lackieren, und mit Chlorlack zu vollenden,
natürlich kann, man an sich das auch ersparen bzw. wenn man nicht so
Routiniert ist das auch einem Profi überlassen, aber wenn man es gut
kann,
erkennt man fast keinen unterschied, wenn man's selber macht!!
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Nach einigen vielen Stunden in der Werkstatt und viel Schweiß ist jetzt mal alles lackiert und schön langsam kommt schon ein Motorrad zum Vorschein! Doch es hat sich ausgezahlt, wir konnten alle Teile verwenden, und es passt alles, also hier Mal wieder ein paar Bilder und ein Einblick wie es weitergeht! (Bild
15,
16 u.
17)
nach Abschleifen der Teil folgt eben das Sandstrahlen, wie hier zu sehen beim Kotflügel, am Bild auch zu sehen wie hier ein Kleines Loch und ein paar teilen, hier ist es notwendig alles auszukitten, anschließend glatt schleifen, Grundieren und Lackieren, wie schon bei den anderen Teilen. Original sind ebenfalls die Felgen Rot lackiert, und liniert, aber wenn's schön werden soll, überlässt man das lieber den Profis und wie gehört sie Liniert? Außen eine 1mm goldene Linie und innen eine 2-mm-Weiße Linie!!
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Auch was heikles und nicht so einfach für Unerfahrene,
das einkabeln, also den Strom ins Motorrad bringen !Wenn jemand zu dem
Thema fragen hat, bitte im Forum oder per Mail fragen!! Original Naben,
vorne und hinten waren die Bremstrommel unlackiert, es gibt Leute, die
so was gerne Grau Lackieren, ist, aber nicht so schön und vor allem
nicht Original, und wenn wir schon beim Thema Original sind! (14 ,
18)
es gibt zwar jetzt schon fast alle Teile für gängige Puch's zu kaufen,
aber wenn man ein Motorrad zu 60% mit so was aufbauen will, kann man das
schon, aber es ist einfach nicht dasselbe, denn so hat Das Ding zwei
Rädern eigentlich nicht wirklich das Pickel am Tank mit der Inschrift
"Puch" verdient, wenn die Hälfte Teile aus Tschechien oder so kommen!
Natürlich lässt es sich bei Kleinigkeiten nicht vermeiden, aber es ist
nicht dasselbe, wenn zum Beispiel in unserem Fall eine SL als Original
dasteht und nicht als Nachbau!
Denn Original Teil für solche Motorräder scheinen wie ich gerade beim
letzten Teilemarkt gesehen habe nie auszugehen!!
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